Especialistas y analistas populares, ven en "bajar el dinero de la guagua", la solución del problema de la recaudación en el transporte público de pasajeros. Para muchos sigue siendo una interrogante el porqué no se pone en vigor otro sistema más preventivo como el empleo de tarjetas o boletos que evite el trasiego monetario. Yuri González, director de Pasaje de la Dirección Provincial de Transporte, afirmó que evalúan otras alternativas, las que por su alto costo en estos momentos no se está en condiciones de aplicar.

Pero lo cierto es que la actual, facilita la indisciplina en el pago del pasaje y urge buscar otra.

Hoy en la Ciudad se mueven diariamente un millón de personas, cifra que no se corresponde con la recaudación.

La alcancía —modalidad generalizada con la entrada de los nuevos ómnibus, que ha ido sustituyendo al conductor— también tiene sus vulnerabilidades: en ocasiones el chofer toma en sus manos el dinero, cuando lo indicado es que el pasajero lo deposite en la ranura; se han detectado violaciones de estos depósitos, y no en todas las colecturías (locales ubicados en algunas terminales, donde se recibe y cuenta el dinero recaudado) existen las condiciones idóneas.

Estas últimas, atendidas por la Agencia General de Seguridad y Protección del Ministerio del Transporte (AGESP), existen en seis depósitos de Metrobús y en cinco terminales de Ómnibus Urbanos.

La experiencia de año y medio ha motivado la construcción de un centro colector general, actualmente en ejecución. El proyecto pretende reunir la seguridad y el chequeo de la colección del dinero en un mismo lugar, lo cual facilitará la vigilancia y el control a través de un monitoreo en tiempo real, y asegurará su posterior distribución a las sucursales bancarias.

"Ponemos énfasis en la parte organizativa. Las coordinaciones con TRASVAL ya están hechas; ellos tienen sólidos conocimientos en este tipo de trabajo y nos han ayudado en el proceso de preparación", aseguró Miguel Mendoza, director de Servicios Técnicos, Traslado de Valores y Colecturías de la AGESP.

Algo preocupa a los especialistas, y así lo expuso Ángel Cancio González, subdirector de Seguridad y Protección de esta entidad: "Monedas foráneas, billetes rotos y un sinnúmero de objetos son cada vez más abundantes en las alcancías de los ómnibus. Eso atenta contra el buen desarrollo que pretendemos alcanzar con el proyecto inversionista realizado para mejorar el transporte urbano".

Para tener idea de tales desmanes, ofrecieron datos. En la semana del 3 al 9 de septiembre de este año, por ejemplo, según informes del conteo de las colecturías de Metrobús, se acumularon un total de 6 016 billetes picados en dos o más partes, 3 345 CUP deteriorados y 697 objetos (baterías de relojes, arandelas, etc.).

Actuaciones como estas constituyen palpable muestra de indisciplina social. Su práctica sistemática implica, además, demoras excesivas en el conteo del efectivo, pérdida de billetes, merma de los ingresos de los trabajadores de depósitos y terminales —los cuales están vinculados a los resultados— y otros perjuicios que finalmente dañan la economía del país.