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Havana, Friday May 1, 2009. Year 13 / Number
121
Rescuing our wholesale food warehouses
Dress me in a hurry, for I’m going slowly
By: Lázaro de Jesús / Photos: Yander Zamora
Few Cubans among the thousands who shop for their share of ‘rationed
items’ in groceries across the island every month ever wonder where the
items come from, how ‘old’ they are, or how many people might have
handled them until then.
The
rate of damaged goods has dropped notably: from 3,354 tons per quarter
in 2005 to 247 between January and March this year
In order to meet deadlines and quality requirements, however, many links
must be coupled with clockwork precision along the chain of distribution
of items bound for the family shopping basket and other food supplies
for social institutions, domestic trade units and restaurants
nationwide.
Our wholesale food warehouses are barely a cog in this unifying machine,
but as the main keepers of what we save for a ‘rainy day’ they are
perhaps the most directly involved in, if not the most important element
to, the procurement of food for millions of people in a process where
every step is vital.
QUITE A GREAT RISK
Established in 2007 under the Ministry of Domestic Trade to solve
the great many problems facing food production in Cuba, UNAL [group of
national wholesale enterprises dealing with foodstuffs and other
consumer goods] rules over the entire organizational and operational
dynamics of these warehouses, subject to the authority of the provincial
People’s Power bodies.
Putting
people in charge of the storage has helped eliminate the so-called
‘ponds’ [empty spaces otherwise taken by stolen goods but concealed by
the outlying layers of sacks or boxes].
Today, UNAL counts on 445 warehouses (145 more than in 2005), enough to
store 730,000 certified tons, an amount far above the figures planned
three years ago, made possible by the assignment of new facilities and
the recovery of others long affected by time and neglect, a plan which
has borne fruit but is yet to work as it should.
Given the U.S. blockade’s restrictions on Cuba’s imports, the imbalance
of the current international crisis and the intensification of
meteorological phenomena, the island has been forced to plan its food
purchases well in advance to foresee any contingency and deal with
extended periods of rising prices, which includes efforts to have more
storing capacity and, therefore, big warehouses.
Deterioration went unopposed for a long time throughout the whole
infrastructure mainly because of the negative effects of the special
period, although the workers themselves talk about the listless and
neglectful attitude of both some managers and the overall staff.
A comprehensive audit made in the second half of 2005 revealed serious
and costly organizational flaws in this sector. For example, estimates
had it that about 14,000 tons of goods got spoiled, a rough calculation
if we take into account that the current Inventory Control and
Registration System used to keep tabs on things was not in use at the
time, nor were the processes automated as they are today.
Consequently, 2006 saw the kickoff of a widespread investment plan that
helped recover 79 warehouses with a total storing capacity of 113,000
tons. In 2007 a smaller number was saved –55 out of the expected105–
albeit with a storing space amounting to 165,700 tons, an encouraging
rate of growth, if still insufficient to meet our needs and production
targets.
Last year, however, only 19 out of 59 facilities were restored (enough
to fit in 72,205 tons, less than in previous years) and works to make
another 40 ready were put off for this year after the money went to
helping the hurricane victims, even if nature was not the sole reason
that the schedule went once again unfulfilled.
THE SHORTCOMINGS OF AN URGENT
PROGRAM
The extensive damage caused by the hurricanes overburdened the
investment process overnight and certainly pushed the program far behind
schedule. Nature spared no province: the worst hit lost 86 warehouses (a
storing capacity of about 178,345 tons). In the end, over 1,760 tons of
food items were unfit for consumption, mainly rice and beans. Still,
less than 2,900 tons were lost to deterioration.
By December, thanks to the state’s immediate involvement, the joint
action of our Ministries and a commendable effort by the workers in the
affected areas, 97% of the damaged roofs had been repaired and 75
warehouses were back in shape, for a totally recovered capacity of
175,800 tons (98.6%), a praiseworthy result that said more than any
words could.
Nonetheless, the Ministry’s yearly report admits that these results are
nowhere near the proposed goals and quotes managers at UNAL as saying
that "the Warehouse Recovery Project has come up against many
difficulties in almost every province, especially in Matanzas, Santiago
de Cuba and Ciudad de La Habana", to wit: delays in granting funds to
the expense account, understaffing, shortage of dry goods and
organizational problems, not to mention the lack of equipment and tools.
No less alarming is the failure to comply with the investment
agreements, a sign of the pressing need to optimize coordination among
the relevant enterprises, mainly when half of the 40 unfinished
warehouses in the 2008 plan respond to other entities, including 13 of
them that belong to the Ministry of Construction (MICONS).
Despite UNAL’s problems to staff its own brigades, the figures are quite
revealing: it notched up by itself 17 of the 19 warehouses repaired last
year (MICONS took care of the other two). However, the first quarter of
2009 brought little joy, as none of the 40 warehouses still pending from
last year has been finished at this stage of the plan to rescue 50 of
them, an ambitious objective for just an eight-month period even after
redesigning strategies, ironing out differences and extending the
working hours, as demanded by the delays. December will have the final
say on how much of a budget of 6.1 million pesos will truly be put into
practice.
MORE THAN JUST CEMENT AND
SAND
The Warehouse Recovery Program aims beyond the preservation of our
storing capacity, as it includes plans to repair –and very often
rebuild– nearby facilities like offices, mess halls and bathrooms to
provide the proper working conditions. And since making work more human
is central to the program, new technologies and means of production have
been imported, which will help make the most of existing capacity.
Technology worth over 2 million convertible pesos (CUC) and 9 million
pesos was imported in 2008, including more than 4,000 pieces of
equipment from Venezuela and China, such as conveyor belts, digital
weighing machines, freight elevators, extractor fans, scales and
wheelbarrows to handle cargo –some warehouses didn’t have any, while
others were crying out for new ones– and investments were made to supply
the workers with protective gear like safety belts, wristbands, etc.
Similar investments will be made this year to get these means, although
the faults of the maintenance strategy are cause for concern. Figures
have it that of all the new equipment 29% of the wheelbarrows, 20% of
the wooden bases and 5% of the extractor fans are broken.
“A shortage of mechanics, combined with lack of discipline, have kept us
from paying due attention to maintenance. Now we are improving the
system and doing more in the way of preventive maintenance to avoid
time-outs for breakdowns,” said Israel Ruiz Lima, UNAL director for the
last two months.
Nor the goal of keeping the top technological level in all our
warehouses has been honored. According to UNAL’s technical director
Jesús Almeneiro Rebolledo, only 155 facilities (34%) had been rated at
the end of 2008 and very few others have been added to the list so far
this year, a sign that the process will go at a slower pace than we
expected. Nevertheless, he believes the process is not at a standstill,
since a logistic team is studying the existing conditions and the
requirements we must meet to reach the desired technological status.
Reality shows once again that the thought is not all that counts when it
comes to materialize projects of change. Rather than a large storage
capacity, a great deal of collective will and, above all else, stricter
requirements –both to right subjective wrongs and to minimize objective
shortcomings– are imperative before the Warehouse Recovery Program can
be straightened out, an endeavor that has long been sending out a clear
message: "dress me in a hurry, for I’m going slowly".
---ooOoo---
http://www.granma.cubaweb.cu/2009/05/01/nacional/artic01.html
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Recuperación de almacenes
mayoristas de alimentos
Vístanme de prisa que voy despacio
Lázaro de
Jesús
Cuando en los primeros días de cada mes miles de
cubanos acuden puntuales a las bodegas a recibir los "mandados
de la cuota", pocos se preguntan cuántos kilómetros han
recorrido esos productos, qué "edad" tienen o por
cuántas manos pasaron antes de llegar a las suyas.
Las
pérdidas por deterioro han experimentado una notable
reducción: de 3 354 toneladas trimestrales en el 2005 se
limitó a 247 de enero a marzo del presente año. Fotos:
Yander Zamora
Sin embargo, en la cadena distributiva de la canasta
familiar normada y de los suministros destinados al
consumo social, el comercio y la gastronomía, muchos son
los eslabones que han de acoplarse con precisión
nanométrica para cumplir cronogramas y parámetros de
calidad.
Los almacenes mayoristas de alimentos son apenas una
de las piezas del "integra-cabezas", pero, si no la más
importante, —pues en una maquinaria semejante cada
articulación es vital—, quizás sí la de mayor
responsabilidad directa en la seguridad alimentaria de
millones, por custodiar durante más tiempo "el pan de
mayo".
UN ALtísimo reto
La Unión Nacional de Empresas Mayoristas de Productos
Alimenticios y Otros Bienes de Consumo (UNAL), rige toda
la dinámica organizativa y de explotación de estos
almacenes. Pertenece al Ministerio de Comercio Interior
y fue constituida en el 2007 para revertir un sinnúmero
de dificultades que venían enfrentando estas empresas,
subordinadas a los consejos de las administraciones
provinciales del Poder Popular.
La
responsabilidad personal con las estibas ha ayudado a
eliminar las clásicas “piscinas”, huecos en los centros
de las mismas que disimulaban la ausencia de sacos.
En la actualidad, la UNAL dispone de 445 almacenes
(145 más que en el 2005), con una capacidad disponible
de 730 000 toneladas certificadas, muy superior a lo
previsto hace tres años, gracias a la incorporación de
nuevas instalaciones y a la recuperación de otras
maltratadas por el tiempo y el descuido, un programa que
aún no marcha como debiera, pero ya ha ofrecido frutos.
Ante las limitaciones generadas por el bloqueo a la
gestión importadora, los desequilibrios de la profunda
crisis internacional y la intensificación de los
fenómenos climáticos, Cuba ha tenido que planificar con
anticipación sus compras de alimentos para prever
eventualidades y enfrentar etapas prolongadas de alza de
los precios, lo cual obliga a disponer de grandes
volúmenes de reservas y, por tanto, de dépositos.
Durante mucho tiempo la red de almacenes mayoristas
vio avanzar al deterioro por su infraestructura sin
oposición alguna, fundamentalmente por los efectos
negativos del periodo especial y también —según cuentan
los propios trabajadores—, por la inercia y negligencias
de algunos cuadros administrativos y personal en
general.
En el segundo semestre del 2005, una auditoría
multisectorial develó graves problemas organizativos en
el sector, con altos costos para el país. Ese año, por
ejemplo, se calcularon unas 14 000 toneladas de pérdidas
por deterioro, aproximadamente porque en aquel entonces
no aplicaban el Sistema de Registro y Control de
Inventarios, que hoy pone coto a las irregularidades, ni
existía la automatización actual de los procesos.
Por esas razones, en el 2006 comenzó a ejecutarse un
programa nacional de inversiones para la recuperación de
almacenes que rescató 79, con capacidad para casi 113
000 toneladas. En el 2007, quedaron restablecidos menos
(55 de un plan de 105), pero la capacidad rehabilitada
fue mayor: 165 700 toneladas, evidenciando un ritmo, si
bien no satisfactorio según las necesidades y lo
pronosticado, al menos alentador.
En cambio, el año pasado de un plan de 59 solo se
terminaron 19 (72 205 toneladas de capacidad, inferior a
la de los años precedentes) y 40 quedaron en ejecución,
pendientes para este año, ya que el financiamiento fue
asignado a la recuperación poshuracanes. Nuevamente se
incumplió el cronograma y el azote de la naturaleza no
constituyó la única causa.
Entuertos de un
programa urgente
Ciertamente las afectaciones por los huracanes
provocaron considerables retrasos en el programa, al
recargar súbitamente el plan. Todas las provincias
sufrieron sus influencias y en los ocho territorios más
perjudicados fueron 86 las naves arrasadas (unas 178 345
toneladas de capacidad). Los productos no aptos por
afectaciones, principalmente arroz y frijoles, superaron
las 1 760 toneladas, aún así las pérdidas por deterioro
no excedieron las 2 900 toneladas.
Gracias a la prioridad ofrecida por las autoridades
nacionales, la acción conjunta entre organismos y el
loable esfuerzo de los trabajadores de las empresas en
las localidades, ya en diciembre el 97% de las
afectaciones por cubierta había sido subsanado y 75 de
estos almacenes habían finalizado las reparaciones: más
de 175 800 toneladas de capacidad recuperadas, el 98,6%
de la afectada. Una labor elocuente, digna de resaltar.
No obstante, los directivos de la UNAL reconocen que
el impulso aún está lejos de acercarse al cumplimiento
de lo proyectado. Así lo expresaron en el informe para
el balance anual del ministerio, al reconocer que "el
Programa de Recuperación de Almacenes ha presentado gran
dificultad en casi todas las provincias" aunque "en
Matanzas, Santiago de Cuba y Ciudad de La Habana, se
concentran las mayores dificultades".
Demoras en la asignación de financiamiento en las
cuentas de gastos, carencia de fuerzas constructivas,
déficit de los áridos, y problemas organizativos
constituyen los principales obstáculos. Además de
inconvenientes con los equipos y herramientas de trabajo.
El incumplimiento de los compromisos inversionistas
es otro aspecto alarmante, que evidencia la necesidad
urgente de optimizar la coordinación entre las empresas
implicadas, sobre todo cuando de los 40 almacenes
pendientes del 2008, la mitad depende de otras entidades,
13 de ellos a cargo del Ministerio de la Construcción (MICONS).
Si bien la Unión no consigue completar sus propias
brigadas y falta incorporar a más trabajadores al
programa, las cifras hablan muy bien de su quehacer: de
los 19 concluidos el año pasado, 17 de menor envergadura
fueron con sus esfuerzos y dos aportó el MICONS.
Los resultados del primer tercio del año tampoco
resultan muy alentadores: todavía de los 40 aplazados
del 2008 en ejecución, ninguno ha concluido los trabajos
a estas alturas. El plan del 2009 de recuperar 50
almacenes (incluidos los pendientes) parece grande para
8 meses, incluso corrigiendo estrategias, limando
diferencias e intensificando jornadas, como los atrasos
exigen. Diciembre dirá finalmente cuánto de los 6,1
millones de pesos destinados al presente programa anual
logra concretarse.
Más que cemento
y arena
El Programa de Recuperación de Almacenes va más allá
de la conservación de las capacidades de almacenamiento,
incluye la reparación (muchas veces creación) de las
instalaciones adyacentes, como oficinas, comedores,
baños y otras condiciones necesarias para garantizar una
mejor atención al hombre.
Humanizar el trabajo es otro de los puntos medulares
del programa y para ello se han comprado en el exterior
medios técnicos que, a la vez, redundan objetivamente en
un mayor aprovechamiento de las capacidades, pues
posibilitan elevar más las estibas.
Las importaciones en módulos tecnológicos del 2008
sobrepasaron los 2 millones de pesos convertibles (CUC)
y 9 millones en moneda nacional. Más de 4 000 equipos:
esteras transportadoras, básculas digitales, montacargas,
extractores de aire, balanzas, transpaletas y
carretillas, procedentes de Venezuela y China,
repercuten positivamente en los manipulación de las
cargas —en algunos almacenes no existían y en otros
estaban muy deteriorados—, así como en las condiciones
físicas de estibadores y distribuidores, quienes además
recibieron algunos medios de protección, como fajas,
muñequeras, entre otros.
Este año la inversión en estos medios alcanzará
cifras similares a la del año anterior. Sin embargo,
resultan preocupantes las fallas en la estrategia de
mantenimiento. Los dígitos apuntan a que de estos
equipos recién adquiridos, el 29% de las carretillas, el
20% de las transpaletas y el 5% de los extractores
presentan roturas.
No hemos logrado darle una atención diferenciada al
programa de mantenimiento, fundamentalmente por déficit
en las plantillas de mecánicos e indisciplinas laborales.
Estamos perfeccionando ahora el sistema, buscando ganar
en cuanto al cuidado preventivo, para evitar las roturas,
explicó Israel Ruiz Lima, al frente de la UNAL desde
hace dos meses.
Tampoco se cumple con el objetivo de que todos los
almacenes obtengan el primer nivel tecnológico. Según
Jesús Almeneiro Reballedo, jefe del Departamento Técnico,
al cierre del 2008 habían sido categorizados 155, el 34%
del total.
En este primer cuatrimestre, la lista aún no crece,
lo cual hace pensar que el proceso transcurrirá más
lento de lo previsto; aunque Almeneiro opina que no ha
sufrido estancamientos, pues un grupo logístico lleva a
cabo un estudio sobre el estado general de las
capacidades y las condiciones requeridas para alcanzar
el grado tecnológico.
Una vez más la realidad demuestra que no bastan
nobles intenciones para concretar proyectos
transformadores. Acabar de enderezar el Programa de
Recuperación de Almacenes necesitará mucha voluntad
colectiva y sobre todo grandes capacidades, no de
almacenamiento, sino de exigencia integral, tanto para
remediar fallas subjetivas, como para minimizar los
estragos objetivos de un empeño que clama desde hace
tiempo: "vístanme de prisa que voy despacio". |
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[http://www.granma.cubaweb.cu/2009/05/01/base.htm] |
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