Havana, Friday May 1, 2009. Year 13 / Number 121 

Rescuing our wholesale food warehouses

Dress me in a hurry, for I’m going slowly
By: Lázaro de Jesús / Photos: Yander Zamora

Few Cubans among the thousands who shop for their share of ‘rationed items’ in groceries across the island every month ever wonder where the items come from, how ‘old’ they are, or how many people might have handled them until then.

The rate of damaged goods has dropped notably: from 3,354 tons per quarter in 2005 to 247 between January and March this year

In order to meet deadlines and quality requirements, however, many links must be coupled with clockwork precision along the chain of distribution of items bound for the family shopping basket and other food supplies for social institutions, domestic trade units and restaurants nationwide.

Our wholesale food warehouses are barely a cog in this unifying machine, but as the main keepers of what we save for a ‘rainy day’ they are perhaps the most directly involved in, if not the most important element to, the procurement of food for millions of people in a process where every step is vital.

QUITE A GREAT RISK

Established in 2007 under the Ministry of Domestic Trade to solve the great many problems facing food production in Cuba, UNAL [group of national wholesale enterprises dealing with foodstuffs and other consumer goods] rules over the entire organizational and operational dynamics of these warehouses, subject to the authority of the provincial People’s Power bodies.

Putting people in charge of the storage has helped eliminate the so-called ‘ponds’ [empty spaces otherwise taken by stolen goods but concealed by the outlying layers of sacks or boxes].

Today, UNAL counts on 445 warehouses (145 more than in 2005), enough to store 730,000 certified tons, an amount far above the figures planned three years ago, made possible by the assignment of new facilities and the recovery of others long affected by time and neglect, a plan which has borne fruit but is yet to work as it should.

Given the U.S. blockade’s restrictions on Cuba’s imports, the imbalance of the current international crisis and the intensification of meteorological phenomena, the island has been forced to plan its food purchases well in advance to foresee any contingency and deal with extended periods of rising prices, which includes efforts to have more storing capacity and, therefore, big warehouses.

Deterioration went unopposed for a long time throughout the whole infrastructure mainly because of the negative effects of the special period, although the workers themselves talk about the listless and neglectful attitude of both some managers and the overall staff.

A comprehensive audit made in the second half of 2005 revealed serious and costly organizational flaws in this sector. For example, estimates had it that about 14,000 tons of goods got spoiled, a rough calculation if we take into account that the current Inventory Control and Registration System used to keep tabs on things was not in use at the time, nor were the processes automated as they are today.

Consequently, 2006 saw the kickoff of a widespread investment plan that helped recover 79 warehouses with a total storing capacity of 113,000 tons. In 2007 a smaller number was saved –55 out of the expected105– albeit with a storing space amounting to 165,700 tons, an encouraging rate of growth, if still insufficient to meet our needs and production targets.

Last year, however, only 19 out of 59 facilities were restored (enough to fit in 72,205 tons, less than in previous years) and works to make another 40 ready were put off for this year after the money went to helping the hurricane victims, even if nature was not the sole reason that the schedule went once again unfulfilled.

THE SHORTCOMINGS OF AN URGENT PROGRAM

The extensive damage caused by the hurricanes overburdened the investment process overnight and certainly pushed the program far behind schedule. Nature spared no province: the worst hit lost 86 warehouses (a storing capacity of about 178,345 tons). In the end, over 1,760 tons of food items were unfit for consumption, mainly rice and beans. Still, less than 2,900 tons were lost to deterioration.

By December, thanks to the state’s immediate involvement, the joint action of our Ministries and a commendable effort by the workers in the affected areas, 97% of the damaged roofs had been repaired and 75 warehouses were back in shape, for a totally recovered capacity of 175,800 tons (98.6%), a praiseworthy result that said more than any words could.

Nonetheless, the Ministry’s yearly report admits that these results are nowhere near the proposed goals and quotes managers at UNAL as saying that "the Warehouse Recovery Project has come up against many difficulties in almost every province, especially in Matanzas, Santiago de Cuba and Ciudad de La Habana", to wit: delays in granting funds to the expense account, understaffing, shortage of dry goods and organizational problems, not to mention the lack of equipment and tools.

No less alarming is the failure to comply with the investment agreements, a sign of the pressing need to optimize coordination among the relevant enterprises, mainly when half of the 40 unfinished warehouses in the 2008 plan respond to other entities, including 13 of them that belong to the Ministry of Construction (MICONS).

Despite UNAL’s problems to staff its own brigades, the figures are quite revealing: it notched up by itself 17 of the 19 warehouses repaired last year (MICONS took care of the other two). However, the first quarter of 2009 brought little joy, as none of the 40 warehouses still pending from last year has been finished at this stage of the plan to rescue 50 of them, an ambitious objective for just an eight-month period even after redesigning strategies, ironing out differences and extending the working hours, as demanded by the delays. December will have the final say on how much of a budget of 6.1 million pesos will truly be put into practice.

MORE THAN JUST CEMENT AND SAND

The Warehouse Recovery Program aims beyond the preservation of our storing capacity, as it includes plans to repair –and very often rebuild– nearby facilities like offices, mess halls and bathrooms to provide the proper working conditions. And since making work more human is central to the program, new technologies and means of production have been imported, which will help make the most of existing capacity.

Technology worth over 2 million convertible pesos (CUC) and 9 million pesos was imported in 2008, including more than 4,000 pieces of equipment from Venezuela and China, such as conveyor belts, digital weighing machines, freight elevators, extractor fans, scales and wheelbarrows to handle cargo –some warehouses didn’t have any, while others were crying out for new ones– and investments were made to supply the workers with protective gear like safety belts, wristbands, etc.

Similar investments will be made this year to get these means, although the faults of the maintenance strategy are cause for concern. Figures have it that of all the new equipment 29% of the wheelbarrows, 20% of the wooden bases and 5% of the extractor fans are broken.

“A shortage of mechanics, combined with lack of discipline, have kept us from paying due attention to maintenance. Now we are improving the system and doing more in the way of preventive maintenance to avoid time-outs for breakdowns,” said Israel Ruiz Lima, UNAL director for the last two months.

Nor the goal of keeping the top technological level in all our warehouses has been honored. According to UNAL’s technical director Jesús Almeneiro Rebolledo, only 155 facilities (34%) had been rated at the end of 2008 and very few others have been added to the list so far this year, a sign that the process will go at a slower pace than we expected. Nevertheless, he believes the process is not at a standstill, since a logistic team is studying the existing conditions and the requirements we must meet to reach the desired technological status.

Reality shows once again that the thought is not all that counts when it comes to materialize projects of change. Rather than a large storage capacity, a great deal of collective will and, above all else, stricter requirements –both to right subjective wrongs and to minimize objective shortcomings– are imperative before the Warehouse Recovery Program can be straightened out, an endeavor that has long been sending out a clear message: "dress me in a hurry, for I’m going slowly".

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http://www.granma.cubaweb.cu/2009/05/01/nacional/artic01.html

 

   
   

Recuperación de almacenes mayoristas de alimentos

Vístanme de prisa que voy despacio

Lázaro de Jesús

Cuando en los primeros días de cada mes miles de cubanos acuden puntuales a las bodegas a recibir los "mandados de la cuota", pocos se preguntan cuántos kilómetros han recorrido esos productos, qué "edad" tienen o por cuántas manos pasaron antes de llegar a las suyas.

Las pérdidas por deterioro han experimentado una notable reducción: de 3 354 toneladas trimestrales en el 2005 se limitó a 247 de enero a marzo del presente año. Fotos: Yander Zamora

Sin embargo, en la cadena distributiva de la canasta familiar normada y de los suministros destinados al consumo social, el comercio y la gastronomía, muchos son los eslabones que han de acoplarse con precisión nanométrica para cumplir cronogramas y parámetros de calidad.

Los almacenes mayoristas de alimentos son apenas una de las piezas del "integra-cabezas", pero, si no la más importante, —pues en una maquinaria semejante cada articulación es vital—, quizás sí la de mayor responsabilidad directa en la seguridad alimentaria de millones, por custodiar durante más tiempo "el pan de mayo".

UN ALtísimo reto

La Unión Nacional de Empresas Mayoristas de Productos Alimenticios y Otros Bienes de Consumo (UNAL), rige toda la dinámica organizativa y de explotación de estos almacenes. Pertenece al Ministerio de Comercio Interior y fue constituida en el 2007 para revertir un sinnúmero de dificultades que venían enfrentando estas empresas, subordinadas a los consejos de las administraciones provinciales del Poder Popular.

La responsabilidad personal con las estibas ha ayudado a eliminar las clásicas “piscinas”, huecos en los centros de las mismas que disimulaban la ausencia de sacos.

En la actualidad, la UNAL dispone de 445 almacenes (145 más que en el 2005), con una capacidad disponible de 730 000 toneladas certificadas, muy superior a lo previsto hace tres años, gracias a la incorporación de nuevas instalaciones y a la recuperación de otras maltratadas por el tiempo y el descuido, un programa que aún no marcha como debiera, pero ya ha ofrecido frutos.

Ante las limitaciones generadas por el bloqueo a la gestión importadora, los desequilibrios de la profunda crisis internacional y la intensificación de los fenómenos climáticos, Cuba ha tenido que planificar con anticipación sus compras de alimentos para prever eventualidades y enfrentar etapas prolongadas de alza de los precios, lo cual obliga a disponer de grandes volúmenes de reservas y, por tanto, de dépositos.

Durante mucho tiempo la red de almacenes mayoristas vio avanzar al deterioro por su infraestructura sin oposición alguna, fundamentalmente por los efectos negativos del periodo especial y también —según cuentan los propios trabajadores—, por la inercia y negligencias de algunos cuadros administrativos y personal en general.

En el segundo semestre del 2005, una auditoría multisectorial develó graves problemas organizativos en el sector, con altos costos para el país. Ese año, por ejemplo, se calcularon unas 14 000 toneladas de pérdidas por deterioro, aproximadamente porque en aquel entonces no aplicaban el Sistema de Registro y Control de Inventarios, que hoy pone coto a las irregularidades, ni existía la automatización actual de los procesos.

Por esas razones, en el 2006 comenzó a ejecutarse un programa nacional de inversiones para la recuperación de almacenes que rescató 79, con capacidad para casi 113 000 toneladas. En el 2007, quedaron restablecidos menos (55 de un plan de 105), pero la capacidad rehabilitada fue mayor: 165 700 toneladas, evidenciando un ritmo, si bien no satisfactorio según las necesidades y lo pronosticado, al menos alentador.

En cambio, el año pasado de un plan de 59 solo se terminaron 19 (72 205 toneladas de capacidad, inferior a la de los años precedentes) y 40 quedaron en ejecución, pendientes para este año, ya que el financiamiento fue asignado a la recuperación poshuracanes. Nuevamente se incumplió el cronograma y el azote de la naturaleza no constituyó la única causa.

Entuertos de un programa urgente

Ciertamente las afectaciones por los huracanes provocaron considerables retrasos en el programa, al recargar súbitamente el plan. Todas las provincias sufrieron sus influencias y en los ocho territorios más perjudicados fueron 86 las naves arrasadas (unas 178 345 toneladas de capacidad). Los productos no aptos por afectaciones, principalmente arroz y frijoles, superaron las 1 760 toneladas, aún así las pérdidas por deterioro no excedieron las 2 900 toneladas.

Gracias a la prioridad ofrecida por las autoridades nacionales, la acción conjunta entre organismos y el loable esfuerzo de los trabajadores de las empresas en las localidades, ya en diciembre el 97% de las afectaciones por cubierta había sido subsanado y 75 de estos almacenes habían finalizado las reparaciones: más de 175 800 toneladas de capacidad recuperadas, el 98,6% de la afectada. Una labor elocuente, digna de resaltar.

No obstante, los directivos de la UNAL reconocen que el impulso aún está lejos de acercarse al cumplimiento de lo proyectado. Así lo expresaron en el informe para el balance anual del ministerio, al reconocer que "el Programa de Recuperación de Almacenes ha presentado gran dificultad en casi todas las provincias" aunque "en Matanzas, Santiago de Cuba y Ciudad de La Habana, se concentran las mayores dificultades".

Demoras en la asignación de financiamiento en las cuentas de gastos, carencia de fuerzas constructivas, déficit de los áridos, y problemas organizativos constituyen los principales obstáculos. Además de inconvenientes con los equipos y herramientas de trabajo.

El incumplimiento de los compromisos inversionistas es otro aspecto alarmante, que evidencia la necesidad urgente de optimizar la coordinación entre las empresas implicadas, sobre todo cuando de los 40 almacenes pendientes del 2008, la mitad depende de otras entidades, 13 de ellos a cargo del Ministerio de la Construcción (MICONS).

Si bien la Unión no consigue completar sus propias brigadas y falta incorporar a más trabajadores al programa, las cifras hablan muy bien de su quehacer: de los 19 concluidos el año pasado, 17 de menor envergadura fueron con sus esfuerzos y dos aportó el MICONS.

Los resultados del primer tercio del año tampoco resultan muy alentadores: todavía de los 40 aplazados del 2008 en ejecución, ninguno ha concluido los trabajos a estas alturas. El plan del 2009 de recuperar 50 almacenes (incluidos los pendientes) parece grande para 8 meses, incluso corrigiendo estrategias, limando diferencias e intensificando jornadas, como los atrasos exigen. Diciembre dirá finalmente cuánto de los 6,1 millones de pesos destinados al presente programa anual logra concretarse.

Más que cemento y arena

El Programa de Recuperación de Almacenes va más allá de la conservación de las capacidades de almacenamiento, incluye la reparación (muchas veces creación) de las instalaciones adyacentes, como oficinas, comedores, baños y otras condiciones necesarias para garantizar una mejor atención al hombre.

Humanizar el trabajo es otro de los puntos medulares del programa y para ello se han comprado en el exterior medios técnicos que, a la vez, redundan objetivamente en un mayor aprovechamiento de las capacidades, pues posibilitan elevar más las estibas.

Las importaciones en módulos tecnológicos del 2008 sobrepasaron los 2 millones de pesos convertibles (CUC) y 9 millones en moneda nacional. Más de 4 000 equipos: esteras transportadoras, básculas digitales, montacargas, extractores de aire, balanzas, transpaletas y carretillas, procedentes de Venezuela y China, repercuten positivamente en los manipulación de las cargas —en algunos almacenes no existían y en otros estaban muy deteriorados—, así como en las condiciones físicas de estibadores y distribuidores, quienes además recibieron algunos medios de protección, como fajas, muñequeras, entre otros.

Este año la inversión en estos medios alcanzará cifras similares a la del año anterior. Sin embargo, resultan preocupantes las fallas en la estrategia de mantenimiento. Los dígitos apuntan a que de estos equipos recién adquiridos, el 29% de las carretillas, el 20% de las transpaletas y el 5% de los extractores presentan roturas.

No hemos logrado darle una atención diferenciada al programa de mantenimiento, fundamentalmente por déficit en las plantillas de mecánicos e indisciplinas laborales. Estamos perfeccionando ahora el sistema, buscando ganar en cuanto al cuidado preventivo, para evitar las roturas, explicó Israel Ruiz Lima, al frente de la UNAL desde hace dos meses.

Tampoco se cumple con el objetivo de que todos los almacenes obtengan el primer nivel tecnológico. Según Jesús Almeneiro Reballedo, jefe del Departamento Técnico, al cierre del 2008 habían sido categorizados 155, el 34% del total.

En este primer cuatrimestre, la lista aún no crece, lo cual hace pensar que el proceso transcurrirá más lento de lo previsto; aunque Almeneiro opina que no ha sufrido estancamientos, pues un grupo logístico lleva a cabo un estudio sobre el estado general de las capacidades y las condiciones requeridas para alcanzar el grado tecnológico.

Una vez más la realidad demuestra que no bastan nobles intenciones para concretar proyectos transformadores. Acabar de enderezar el Programa de Recuperación de Almacenes necesitará mucha voluntad colectiva y sobre todo grandes capacidades, no de almacenamiento, sino de exigencia integral, tanto para remediar fallas subjetivas, como para minimizar los estragos objetivos de un empeño que clama desde hace tiempo: "vístanme de prisa que voy despacio".

  [http://www.granma.cubaweb.cu/2009/05/01/base.htm]